Montjuïc estrena nuevo teleférico

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Barcelona 16/05/2007

El transporte permite llegar a la parte más alta de la montaña, el Castillo, en un trayecto de 15 minutos

Un viaje de quince minutos durante los cuales casi es imposible mantener la boca cerrada ante las soberbias vistas de Barcelona. Así es el nuevo teleférico de Montjuïc, que se pone en funcionamiento nuevamente para el público el próximo 16 de mayo.

Las cabinas se pueden coger en tres estaciones: Parc de Montjuïc, Mirador y Castell, aunque se recomienda empezar por la estación situada en la cota más baja, que es la del Parc de Montjuïc.

Llegar a este punto es muy fácil con el funicular de Montjuïc, que se detiene en la misma parada donde se puede coger el nuevo teleférico de Montjuïc.

Una vez se adquiere el tique, que tiene la modalidad de ida y vuelta (7,50 euros para adultos y 5,75 euros para niños), o bien solo de ida (5,50 euros para adultos y 4,25 euros para niños) hasta el Castillo, se accede al vestíbulo desde donde se sube a las cabinas.

Hay que explicar que el nuevo teleférico de Montjuïc tiene poco que ver con el antiguo, ya que la instalación se ha hecho completamente nueva para ganar capacidad, accesibilidad e integración con el entorno. Así, dos cabinas están equipadas con cinturones de seguridad para sillas de ruedas.

Para citar una de las nuevas características de la instalación, las espaciosas cabinas son totalmente vidriadas y permiten vistas panorámicas de la ciudad y, seguramente, las más privilegiadas.

Sentado en la cabina y sin casi la necesidad de mover la cabeza, solo con un lento movimiento de los ojos, se puede contemplar algunas localidades de El Baix Llobregat a lo lejos, los edificios emblemáticos de la Avinguda Diagonal y la plaza de Espanya.

También se puede contemplar la plaza de Catalunya y el edificio de un conocido centro comercial, la Catedral, la Sagrada Familia, los barcos de crucero del puerto, la Villa Olímpica, la Torre Agbar y la zona del Fòrum.

En total, el trayecto recorre unos 750 metros y las cabinas salvan 84,5 metros de desnivel que hay entre las estaciones del Parc de Montjuïc y la del Castell.

Otro elemento destacable del proyecto es que las cabinas se guardan durante la noche en una nave semisoterrada, donde se hace la revisión técnica y su limpieza. Así se evita su deterioro y se puede garantizar al máximo la seguridad de la instalación.

Más de 400.000 personas subirán al teleférico

La apertura del teleférico tiene lugar después de diez meses de obras en que se ha reconstruido la instalación desde casi a partir de cero: las estaciones, los soportes, la maquinaria y las cabinas.

El coste total ha ascendido a 14,5 millones de euros y este transporte de ocio estará gestionado por la empresa pública Teleférico de Montjuïc (filial 100% de Transportes Metropolitanos de Barcelona), que prevé que cerca de 400.000 personas lo utilice a lo largo del primer año de funcionamiento.

El nuevo teleférico, que se financiará exclusivamente de los ingresos propios de la explotación, ha reducido al máximo el impacto medioambiental y permite disfrutar a lo largo de todo el año de estas instalaciones gracias a las nuevas medidas de seguridad y a la maquinaria más potente.
Fuente: Ayuntamiento Barcelona

El Parque de Atracciones de Montjuïc no se modernizará hasta tener asegurada su continuidad

El Periódico de Catalunya – 31 de Agosto de 1995

Plan para renovar el parque de Montjuïc

Las atracciones se modernizarán si se prorroga la concesión en 1998. El Ayuntamiento opta por mantener la instalación, pero no ha decidido cómo. El recinto ha perdido en un año el 30% de visitantes y está en números rojos.

Este año tendrá 300.000 visitantes menos que en 1994

Dos años de balance negativo. El parque de atracciones de Montjuïc cerró el ejercicio económico de 1994 con 12 millones de pesetas de pérdidas, que espera incrementar considerablemente en el balance de este año. El motivo de la aparición de números rojos en las cuentas de explotación es el descenso de visitantes, que desde el pasado mes de enero se ha cifrado en un 30% con respecto al año anterior. A lo largo de 1994 pasaron por las instalaciones 900.000 personas.

Este año, la previsión, siguiendo la tónica actual, es de 600.000. En lo que va de año han visitado Montjuïc 470.000 clientes, un 60% de ellos durante los meses de verano. La mayor parte de los visitantes son españoles, ya que los parques de atracciones nacionales son muy poco atractivos para los turistas que disponen de espectaculares recintos en sus países de origen.

La dirección de Montjuïc atribuye parte de esta pérdida de visitantes a la irrupción de la fuerte y dura competencia de Port Aventura y la curiosidad suscitada en los clientes habituales de este tipo de oferta.

El complejo de Tarragona compite con ventaja con el anticuado Montjuïc, que nació en 1965 ideado como un centro lúdico familiar próximo a los barrios más humildes de la ciudad.

La atracción estrella del complejo es el Boomerang, adquirida en 1992 por 700 millones de pesetas. Se trata de una gran montaña rusa que alcanza los 80 kilómetros por hora gracias a dos loopings, que resultan de juguete comparados con los del Dragon Kan de Port Aventura.

El competidor histórico del Tibidabo ocupa el cuarto puesto del ránking de visitantes entre todas las ofertas de la montaña olímpica. La instalación que recibió más visitantes en 1994 fue la Fira, con un total de 1.920.800 personas.

El anillo olímpico recibió 1,5 millones de personas y el Poble Espanyol una cantidad casi idéntica. En cuarto lugar aparece el parque de atracciones, con 900.000 entradas al recinto. Este puesto en el ránking de importancia en la zona caerá este año en picado, de la misma forma que las visitas al recinto recreativo. En total, cerca de diez millones de personas pasaron por la montaña de Montjuïc durante 1994.

El parque de atracciones de Montjuïc está redactando un ambicioso plan de modernización de sus instalaciones para convencer al Ayuntamiento de Barcelona y obtener una prórroga de la concesión, que caduca en octubre de 1998. Si finalmente el equipo de Pasqual Maragall decide mantener un recinto de este tipo en la montaña olímpica y la concesión recae en la actual empresa explotadora, el parque cerrará durante un tiempo para afrontar las reformas.

La gerencia del complejo está elaborando el proyecto empujada, también por las pérdidas económicas que se registraron por primera vez en el ejercicio de 1994 y que este año se esperan incrementar. El descenso de visitantes, causante de los números rojos, se debe fundamentalmente a que la oferta está dejando de ser atractiva al mismo ritmo en que queda anticuada. El gerente, José Manuel Martín Olmedo, lo tiene claro: «La gente está cansada de dar vueltas a lo mismo».

Aunque algunas de las atracciones sobreviven a la inauguración de 1965, la empresa no invertirá ni una sola peseta en el lugar hasta que tenga asegurada la continuidad más allá de 1998 y en unas condiciones de rentabilidad aceptables, según explicó ayer el gerente.

Hasta el momento, el Ayuntamiento de Barcelona opta por la continuidad del parque, una vez descartado el traslado del zoológico a Montjuïc, debido a los desniveles del terreno. No obstante, los responsables municipales opinan que el complejo debe modernizarse a fondo.

La concejalía de Educación y Turismo, además, mantiene la tesis de que el hecho de que en Barcelona haya dos parques de atracciones, Montjuïc y Tibidabo, no significa necesariamente que se tenga que suprimir uno de ellos.

La adjudicación

El Ayuntamiento de Barcelona no decidirá de forma inmediata el futuro de las instalaciones recreativas. El área de Patrimonio del consistorio no iniciará hasta dentro de un año el informe técnico que determinará las bases del concurso para las empresas que opten a la concesión. Entre el establecimiento de las condiciones, que deben ser aprobadas en pleno municipal, y la apertura del concurso, pasará al menos un año y medio.

«Entonces veremos si nuestro interés por seguir con el parque se mantiene, ya que depende de muchos factores, entre otros el económico», comenta Martín Olmedo. Actualmente, la empresa paga un 10% de la recaudación de taquilla al ayuntamiento. Si este porcentaje se mantiene o aumenta, tendremos que ver si salen los números, advierte el gerente.

Martín Olmedo mantiene su proyecto de renovación en el más estricto de los secretos, ya que ni tan siquiera los accionistas, entre los que está Carlos Galindo, con el 40% de las participaciones, tienen conocimiento del mismo. Lo único que ha trascendido es que las obras costarán más de mil millones de pesetas y supondrán la renovación de las atracciones, entre las que se incluirán juegos interactivos y de realidad virtual. Las novedades convivirán con la oferta clásica e inevitable de las montañas rusas y norias.

Otro de los objetivos es controlar los restaurantes y chiringuitos del parque, que tienen un contrato directo con el ayuntamiento. La intención es renovarlos y reducir considerablemente los precios para hacerlos más atractivos al visitante.

Martín Olmedo informará próximamente al consejo de administración del parque sobre su proyecto, que no será el definitivo hasta que el ayuntamiento apruebe las bases del concurso público.

Los problemas en los accesos a la montaña.

Uno de los aspectos que frenan las visitas al parque de atracciones de Montjuïc son los accesos a la montaña, según los directivos de la instalación. En transporte público sólo se puede llegar con la línea 61 de autobuses, el teleférico y el funicular. Los medios de transporte públicos son insuficientes cuando la montaña acoge grandes acontecimientos.

Además, muchos conductores desconocen los accesos con vehículo particular desde la Zona Franca. El distrito de Sants – Montjuïc propone para solucionar el problema, que la futura autoridad única del transporte público tenga en cuenta la integración del funicular de Montjuïc, cuya terminal de acceso se halla en la estación de metro de Paral.lel.

La taquilla del recinto recreativo se resiente considerablemente los días en que el acceso a Montjuïc se cierra por la celebración de acontecimientos deportivos o ciudadanos. Nos pasó con los Juegos Olímpicos y entonces lo entendimos, pero no puede ser que cada dos por tres haya una carrera que corte los accesos, se queja el gerente, José Manuel Martín Olmedo.

Esos días, añade, no viene ni un alma a subirse a las atracciones, y aquí están los 120 empleados con los brazos cruzados.

Recorte de prensa facilitado por Jose Pérez